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时间:2020-02-28 00:57:35 作者:m88 浏览量:51912

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据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

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汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

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现代摩比斯研发汽车安全装置集成模块 保护乘客安全,见下图

现代摩比斯研发汽车安全装置集成模块 保护乘客安全

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

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,见下图

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此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

现代摩比斯研发汽车安全装置集成模块 保护乘客安全

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

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据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

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据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

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据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

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上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

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上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

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此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

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此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

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上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

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当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

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此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

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当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

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上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

1.现代摩比斯研发汽车安全装置集成模块 保护乘客安全

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据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

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据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

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据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

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据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

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据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

3.

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

现代摩比斯研发汽车安全装置集成模块 保护乘客安全

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

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(图片来源:现代摩比斯官网)

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此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

4.现代摩比斯研发汽车安全装置集成模块 保护乘客安全。

现代摩比斯研发汽车安全装置集成模块 保护乘客安全

据外媒报道,现代汽车集团旗下零部件子公司现代摩比斯(Hyundai Mobis)宣布,已经研发出一种新安全技术,能够通过与自动驾驶传感器相互作用,保护乘客的安全。该装置称为“安全装置集成控制模块”(Safety Integrated Control Module),可确保在操作汽车安全装置时提高效率和安全性。

(图片来源:现代摩比斯官网)

该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

此外,现代摩比斯还计划在今年年底研发在此过程中预测乘客位置或移动的技术,并优化安全气囊。该技术基于与车速有关的车辆传感器数据,能够估算出事故发生时乘客所处的位置,并根据该数据部署安全气囊,将把针对乘客的伤害降至最低。由于该技术能够根据乘客的位置和移动来控制安全气囊的部署时间和压力,因此,即使发生了事故,还能够以最优方式部署安全气囊。

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该项技术将两个独立的安全气囊和电子安全带的ECU(电控单元)合并为一个装置,还能接收先进雷达传感器的实时数据,让乘客在不同的驾驶情况下得到更好的保护。

此外,现代摩比斯还研发出一项技术,能够根据乘客的位置或移动,优化配置安全气囊和电子安全带等安全装置。

上述技术都由现代摩比斯与现代汽车公司合作研发,而且作为最新、最先进的技术,还未应用于全球汽车市场。现代摩比斯的目标是,从2021年开始,将把此类技术应用于韩国国内的高端轿车,并量产此类技术。

汽车安全装置大致可分为两类:主动安全和被动安全装置。安全气囊等主动安全装置可以防止事故的发生;而电子安全带等被动安全装置则可以在事故发生时保护乘客。而现代摩比斯研发的“安全装置集成控制模块”可以只使用一个ECU控制主动和被动安全装置,从而使安全装置的效率最大化。

当该模块在外部摄像头和雷达传感器的帮助下,感知到危险状况,如道路上有障碍物或前方突然有一辆车停下,其会通过激活和收紧电子安全带警告乘客。如果预测到会发生碰撞,则会激活自动紧急制动系统(Autonomous Emergency Braking System),同时调整电子安全带,将乘客牢牢固定在座椅上。如果无法避免碰撞事故的发生,该模块则会根据碰撞的强度部署预紧装置和安全气囊。

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